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Burg. Übel' die
Intervalles (J') kommen, wenn selbes entweder nicht mit gehöriger
Schärfe bestimmt wurde oder sich als veränderlich erwiese.
Ausser dieser Fehlerquelle bestellt noch eine zweite in der
Unsicherheit der Zeitbestimmung, und diese scheint auf die zwischen
Prag und Wien gemachten Messungen einigen Einfluss geäussert zu
haben, clenn das Mittel der Ergebnisse
des ersten Tages ist = 7' 49''95
des zweitenTages ist = 7 49.73
Unterschied . . 0.22
eine Verschiedenheit, welche seihst auf besser bestellten Sternwarten
, wie die Prager ist, noch verzeihlich wäre, um so mehr, da
sie nur für den halben Betrag verantwortlich gemacht werden kann.
Da die aufgeführten Mängel nicht der Methode seihst angerechnet
werden dürfen, sondern höchst wahrscheinlich ausserhalb
derselben ihren Grund haben, so glaube ich, dass keiner der früher
betretenen Wege den Längenunterschied zu bestimmen weder an
Einfachheit noch Sicherheit sich mit diesem vergleichen könne.
Herr Regierungsrath, Prof. Adam Burg, wirkliches Mitglied,
liest folgende Mittheilung:
Über die am 27. Juli 1. J. auf der Kaiser Ferdinands
Nordhahn Statt gefundene Explosion der Locomotive
„Jason.”
Eine der merkwürdigsten und heftigsten Locomotivkessel-Explosionen,
welche vielleicht bis jetzt noch auf dem Continente vorgekommen,
fand am 27. Juli d. J. auf der Kaiser Ferdinands Nordhalm,
während der Fahrt von 11 ul lein nach Napagedl hei der Locomotive
„Jason” Statt, nachdem dieselbe die zuerst genannte Station,
in welcher sie Holz und Wasser eingenommen, mit einem Lastenzuge
von beiläufig 4300 Centner Bruttolast ungefähr eine halbe Stunde
vorher verlassen hatte.
Diese Kessel-Explosion, wobei, leider! vier Menschen das Lehen
verloren, indem drei davon, nämlich der Locomotivführer und die
beiden Heizer augenblicklich todt blieben, der Tenderwächter aber