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bis zum Stationsplatz Breitenstein geführt, zeigt sich
im höchsten Glanze romantischen Reizes. Der Breiten—
steingraben und Atlitzgraben ist durch die groteske
Bildung seiner kolossalen Felsen, durch seine Wald⸗ und Berg⸗
partien laͤngst als eine der interessantesten Schluchten des nie⸗
deroͤsterreichischen Alpengebietes gekannt gewesen. Jetzt, auf der
Fahrt auf dieser Eisenbahn, welche stets 80- 900 über der
Thaͤlsohle dahin zieht, bieten sich die überraschendsten Ueber—
blicke der wildesten und anziehendsten Partien dem Auge dar.
Bild an Bild zieht mit den Windungen der Bahn an uns
voruͤber und fessell theils durch den Reiz der Anmuth, theils
durch den Eindruck der Großartigkeit unsere Aufmerksamkeit.
Smaragdne Bergwiesen, phantastische Felsgebilde, dunkelnde
Waͤlder, hochthronende Burgen (Clam und Warten⸗
st ein). An einem ober dem Heidensteiner-Hofe gelegenen Punkte
der Bahn öffnet sich ein besonders malerischer Anblick auf
diese beiden Burgen, durch die riesigen Wände des Allitzgra—
bens hinaus. Eines der schönsten Bilder gewährt ferner der
Thalgrund am Spieß'schen Gasthaufe, mit seinen
Hüttengruppen und der romantischen Kapelle unserer
kieben Fran, mit dem Vikariatshause, beide aus Holz im
Schweizerstyle erbaut. Die Kapelle wurde im Auftrage einer
hohen Frau für die Arbeiter-Kolonien errichtet, welche im
Atlitzgraben während des Bahnbaues hauseten.
In der Fortsetzung der Fahrt vom Stationsplatze Bre i⸗—
tenst ein passiren wir zuerst den kleinen Felsentun—
nel' vor der Krauselklause; dieser Tunnel ist nur 7
lang und daher ganz vom Tagelicht erhellt. Ueber den Riß
der Krauselklause, welcher uns nun seinen Schlund
oͤffnet, ist einer der größten und schönsten Viadukte gewor—
fen. Er mißt 460 Laͤnge, 190 Höhe, und in einer Doppeletage
9 Bogen, nämlich 3 in der untern, 6 in der obern Etage.
Unmittelbar an diesem Viadukte streckt die hohe Boller s⸗
wand ihre Felsmassen empor. Sie ist mit einem mächtigen
Tunnel von 1800 Länge versehen, und kaum aus seinem